Surtout conçus pour les marchés d’Europe de l’Est, les deux plus gros modèles de transbordeurs X-Flow proposés par le lorrain Perard engloutissent pas moins de 64 et 71 m3 à chaque voyage.
Ces appareils aux dimensions américaines affichent une largeur sur route de 3,5 mètres avec six pneumatiques 750/60R30.5 en standard, et bien au delà avec des pneumatiques de 1050 mm de largeur, et une hauteur de 3,8 à 4,15 m (4,8 m au déchargement) ce qui limite leur utilisation sur nos routes et leur intérêt agronomique lors de récoltes délicates. Pour autant ils reprennent les particularités de la gamme X-Flow commercialisée dans l’Ouest de l’Europe et limitée à 34 m3 avec une vis de déchargement de gros diamètre à l’avant, avec pesée électronique optionnelle. Rappelons que Perard s’est aussi distingué sur ce marché par des transbordeurs plus polyvalents, les Interbenne. Capables de décharger directement dans une fosse grâce à la position de sa vis, ils peuvent également transborder des engrais corrosifs grâce à leurs vis inoxydables. Ceux-ci sont proposés sur notre marché de 27 à 52 m3 en deux à trois essieux tandis que le X-Flow s’envisage de 15 à 34 m3 de 1 à deux essieux.
