La gamme de bennes monocoques Agram MG Trailer fabriquées par le portugais se décline de 14 à 24 tonnes.
Homologuées 25 km/h, les MG Trailer offrent des capacités de 14, 16 et 18 tonnes en version boggie à lames de ressort et 24 tonnes en tridem. Ces sont les français Monroc et Colaert qui proposent d’équiper ces bennes d’essieux simples (modèles boggies) ou double suiveurs (tridem).
La caisse affiche une hauteur de 1,55 m pour une largeur de 2,3 m. Il est possible d’opter pour des rehausses de 20 cm (30 cm pour la tridem) pour passer de 19 – 20,5 – 22,5 et 24 m3 à 21,5 – 22,5 – 25,5 et 33 m3.
Représenté en Frabce par Agram, Galucho a opté pour un acier Domex S355 MC de 5 mm d’épaisseur en fond de caisse et de 3,5 mm sur les côtés, pour accroître la solidité de sa MG Trailer. Il a aussi prévu des portes hydrauliques monobloc avec une trappe centrale, un tablier avant avec verrière pour surveiller le chargement, une flèche à lames de ressort, une échelle de visite et une béquille hydraulique. Il est possible de choisir plusieurs options, parmi lesquelles des rehausses à ensilage de 80 cm, une caisse à outils avec lave-mains, deux vérins anti-cabreurs pour bloquer l’articulation des boggies lorsque le déchargement n’est pas totalement à plat, mais également une passerelle frontale. Côté pneumatiques, BKT fournit le fabricant portugais, avec différentes références et profils, du 550/60-22,5 jusqu’au 650/55R26,5
