CLAAS : Le télégonflage pour les Axion 900 Stage V

Avec le passage à la norme Stage V, les Claas Axion 900 combinent désormais un système interactif d’assistance au conducteur Cemos avec le télégonflage CTIC disponible d’usine.

Les modèles Axion 900, qu’ils soient à roues ou en version chenillée Terra Trac restent fidèles au 6 cylindres FPT Cursor 9 de 8,7 l de cylindrée. Le post-traitement des gaz d’échappement s’effectue à l’aide d’un catalyseur SCRF avec injection d’AdBlue et surfaces de filtration et de réaction plus grandes, rendant inutile une recirculation des gaz d’échappement. À 1.800 tr/min, le moteur développe selon le modèle une puissance maximale de 325 à 445 ch et atteint le couple maximal de 1.600 à 1.860 Nm dès 1.400 tr/min. Le tracteur assure une puissance moteur maximale, sans puissance « boost », quelle que soit l’application. Seule solution offerte, la transmission à variation continue Cmatic permet également de disposer du couple maximum à n’importe quelle vitesse entre 0,05 et 50 km/h. Les quatre gammes mécaniques à passage automatique assurent un rendement global élevé et permettent au tracteur d’atteindre sa vitesse maximale de 40 ou 50 km/h à un régime économique de 1.400 à 1.470 tr/min. Le régime de ralenti est abaissé à 650 tr/min. En fonction des applications, le conducteur peut choisir entre trois plages de vitesses virtuelles.

A roues ou à chenilles

Depuis 2017, les Axion 900 peuvent être chaussés de roues arrière de 44 pouces, avec des pneumatiques de 2,15 mètres de diamètre, ce qui leur permet, avec un empattement de 3,15 m, de transmettre efficacement la puissance au sol. Les essieux avant et arrière sont homologués de série pour l’utilisation de roues jumelées. Les Axion 900 peuvent être rééquipés du télégonflage CTIC de CLAAS. Avec un débit de 2.800 l/min, le compresseur supplémentaire du CTIC 2800 adapte rapidement la pression interne des pneumatiques du tracteur et de l’outil (si l’équipement le permet). La commande est entièrement compatible Isobus et de fait intégrée au terminal Cebis du tracteur. Le terminal S10 en option permet de piloter et de contrôler les outils Isobus. Les touches de fonction peuvent être programmées librement avec des fonctions du tracteur et de l’outil.

Grâce à une répartition statique des masses de 50/50 et au poids à vide de 12,5 t, un lestage supplémentaire n’est plus nécessaire que pour les travaux demandant une puissance de traction élevée. Ces tracteurs affichent un poids total autorisé en charge de 18 tonnes.

La gamme de cinq modèles à roues s’est étoffée en 2018 avec l’arrivée des Axion 930 Terra Trac et Axion 960 Terra Trac, passés depuis au Stage V. Grâce à l’intervention active du conducteur sur la vitesse des chenilles, le tracteur peut braquer rapidement et en douceur pour la couche végétale ou réaliser le demi-tour en fourrière sans déplacer de terre. Avec un poids à vide de 16,5 tonnes, le tracteur affiche un poids total autorisé en charge de 22 tonnes – même sur la route avec une vitesse maximale de 40 km/h. La largeur de transport de 3 m est respectée même avec les chenilles les plus larges de 890 mm, ce qui simplifie l’homologation ainsi que les déplacements sur les routes et voies publiques.

Un système de télégonflage piloté

Ces tracteurs de forte puissance disposent en option du Cemos présenté en 2018 et également proposé sur la gamme Axion 800 et Arion 500 et 600. Disponible en option avec la définition Cebis sur tous les Axion 900 à roues, ce système interactif autodidacte d’assistance au conducteur et d’optimisation des tracteurs facilite le réglage manuel du tracteur et de l’outil. Pour ce faire, le Cemos ne tient pas seulement compte des paramètres spécifiques au tracteur comme le lestage et la chute de régime moteur autorisée, mais aussi des données de l’outil comme l’amplificateur de traction. L’assistance au réglage de la charrue permet également d’optimiser le réglage de nombreux types de charrues.

La commande du Cemos se veut intuitive, d’autant plus que le système recherche activement les possibilités d’amélioration et fait des propositions au conducteur. Celui-ci peut les accepter ou demander au Cemos de trouver d’autres optimisations.

La définition Cebis de série comprend le terminal Cebis de 12 pouces compatible Isobus avec écran couleur à contraste élevé et commande par sélecteur rotatif ou écran tactile. Pour les applications avec le GPS Pilot, la modulation de la dose d’application et la fonction Section Control, le terminal S10 peut être ajouté. Associé au Cebis, il permet alors l’affichage simultané des images de six caméras. Avec la définition CIS+ plus économique, sans Cebis ni levier multifonctions Cmotion, le terminal S10 permet également des applications Isobus et une modulation de dose intraparcellaire.

Confort en hausse

Grâce à la suspension de la cabine en 4 points, au siège conducteur ventilé à suspension semi-active en option, au pont avant suspendu avec une course de 90 mm ainsi qu’à la compensation automatique de la charge et du freinage, le niveau de confort de l’Axion 900 ne cesse de progresser. Un nouveau pack d’équipement en cuir pour le volant, les sièges conducteur et instructeur ainsi que pour l’accoudoir ajoute une touche supplémentaire pour passer de longues journées à son volant. La large vitre arrière galbée peut être teintée ou dégivrante en option.

Booster load sensing

Avec une capacité de relevage arrière de 11 tonnes et une capacité de relevage avant de 5,0 ou 6,5 tonnes au choix, les Axion 900 restent parmi les tracteurs les plus puissants de leur catégorie. Outre les deux débits hydrauliques proposés, 150 l/min de série et 220 l/min en option, Claas propose désormais un booster load sensing. Il permet avec le Power Beyond une adaptation encore plus précise et rapide du débit hydraulique aux besoins de l’outil.

Caractéristiques principales des Claas Axion 900 Stage V:

¹⁾ Selon ISO TR 14396