À EIMA 2026, McCormick mise sur le numérique pour faire évoluer sa gamme X

Présentée à Bologne du 10 au 14 novembre, la gamme évolue des tracteurs de forte puissance aux modèles utilitaires. Au programme : moteurs allant jusqu’à 340 ch, transmissions révisées, hydraulique renforcée et intégration du guidage satellitaire PSM et des outils numériques de gestion.

X7.627 VT-Drive : 271 ch et transmission à variation continue

• Moteur et transmission : moteur FPT N67 de 6,7 litres, 271 ch disponibles en permanence ; transmission VT-Drive à variation continue (ZF) à quatre gammes
• Hydraulique : circuit à centre fermé CCLS de 212 l/min ; jusqu’à six distributeurs arrière et trois à l’avant. Le relevage avant est intégré au châssis en fonte.
• Dimensions et masse : empattement de 2.940 mm, poids à vide de 9,6 tonnes, PTAC de 14,5 tonnes.
• Transport et sécurité : vitesse maximale homologuée de 60 km/h là où la réglementation l’autorise, freinage Power Brake et freins à disques extérieurs.
• Transmission : fonction SmartPower Zero, permettant de sélectionner le sens de marche tout en maintenant le tracteur à l’arrêt, jusqu’à la commande de déplacement.
• Cabine et numérique : Clever Cab Plus et système DSM Plus à deux écrans, dont un écran tactile de 12 pouces. L’interface à widgets est personnalisable et intègre le guidage PSM.
• Visibilité et style : capot et optiques redessinés ; système de rétroviseurs mirrorcam avec caméras et écrans dans la cabine, comme certains camions routiers

X8.634 VT-Drive : le haut de gamme passe à 340 ch

• Moteur et transmission : moteur FPT N67 Stage V de 340 ch associé à la transmission à variation continue VT-Drive.
• Hydraulique : circuit CCLS avec débit maximal de 212 l/min.
• Évolutions fonctionnelles : homologation jusqu’à 60 km/h, selon la réglementation, et fonction SmartPower Zero.
• Dimensions et masse : empattement de 3.000 mm, poids à vide de 11 tonnes, PTAC de 16 tonnes.
• Design et commandes : nouvelle face avant, capot redessiné et optiques à LED ; interface numérique pour gérer les fonctions du tracteur, des outils et des systèmes d’agriculture de précision.

X7.624 VT-Drive Digital Edition : guidage RTK et outils de gestion

• Moteur et transmission : moteur FPT N67 six cylindres, jusqu’à 240 ch, avec transmission VT-Drive.
• Hydraulique et relevages : circuit à centre fermé de 160 l/min ; relevage arrière de 9,3 tonnes et relevage avant de 3,5 tonnes. Prise de force à quatre régimes.
• Guidage : système PSM avec positionnement RTK et précision annoncée de 2 cm. 
• Gestion numérique : applications McCormick Farm et Fleet Management pour la gestion agronomique, le suivi des machines et le diagnostic à distance.
• Cabine et commandes : Clever Cab Plus, terminal DSM Plus avec deux écrans de 12 pouces, compatibilité ISOBUS et fonctions de mémorisation des réglages, de gestion des séquences de travail et de l’éclairage.

X6.415 et X6.416 P6-Drive : jusqu’à 155 ch avec EPM

• Puissance : respectivement 135 et 144 ch, jusqu’à 146 et 155 ch avec le système EPM. Le couple maximal atteint 551 et 600 Nm, ou 610 et 630 Nm avec EPM.
• Moteur : FPT N45 Stage V, quatre cylindres de 4,5 litres, injection Common Rail et turbocompresseur avec intercooler. Le post-traitement Hi-eSCR2 est intégré sous le capot.
• Transmission : P6-Drive avec six rapports PowerShift et quatre gammes ; 24 rapports avant et arrière en configuration standard, jusqu’à 40 km/h avec les vitesses rampantes. La fonction APS adapte automatiquement le rapport à la charge et au régime moteur.
• Hydraulique et relevages : circuit CCLS de 123 l/min, complété par un circuit de 44 l/min pour la lubrification de la transmission et les services basse pression. Relevage arrière de 7,2 tonnes ; relevage avant en option, de 2,5 tonnesg.
• Équipements : prise de force arrière à deux ou quatre vitesses, cabine High Vision, toit panoramique FOPS et écran DSM de 10 pouces. ISOBUS et guidage PSM disponibles selon la configuration.

X6.413 et X6.414 : deux transmissions et deux niveaux d’équipement

• Puissance et moteur : 127 et 143 ch, avec un moteur FPT F36 Stage V quatre cylindres de 3,6 litres. Le couple maximal atteint respectivement 518 et 600 Nm.
• Transmission : P4-Drive ou P6-Drive, avec quatre ou six rapports PowerShift et quatre gammes ; jusqu’à 40 rapports avant et arrière avec les vitesses rampantes. La fonction Smart APS automatise le passage des rapports.
• Vitesse : la version P6 peut atteindre 50 km/h lorsque la réglementation le permet ; à 40 km/h, le moteur tourne à 1.600 tr/min.
• Hydraulique et relevages : choix entre un circuit à centre ouvert de 77 l/min, complété par 39 l/min pour les services, et un circuit CCLS de 123 l/min. Relevage arrière de 6,6 tonnes ; relevage avant en option de 2,25 tonnes.
• Confort et précision : versions Efficient et Premium. Cette dernière ajoute notamment un tableau de bord numérique, le DSM Plus de 12 pouces, le joystick SmartPilot Plus et la prédisposition ISOBUS.
• Options : guidage PSM, antenne GNSS avec modem RTK, contrôle de sections, modulation de dose, essieu avant suspendu réglable sur trois niveaux et chargeur frontal M30.