Compact, polyvalent et abordable, le nouveau Ranger 500 de Polaris arrive sur le marché européen après un lancement en 2025 en Amérique du Nord.
Le nouveau SSV de Polaris se distingue son moteur monocylindre ProStar de 567 cm3 dont le couple à bas régime a été adapté aux activités de transport de charges et au franchissement. Gabarit compact et maniable, avec une largeur inférieure à 150 cm, idéal pour évoluer à travers les espaces étroits, chemins resserrés, bâtiments agricoles ou espaces paysagers, l’appareil se dote d’un équipement de série comprenant un toit monté en usine, un treuil avant de 1.134 kg et des phares LED. Il dispose de commandes simplifiées et d’un fonctionnement intuitif, avec un enclenchement automatique du pont avant sans action du conducteur, pour une motricité permanente lorsque les conditions évoluent. A cet effert, il profite d’un mode VersaTrac Turf sélectionnable agissant sur le différentiel arrière. La benne basculante est assistée par vérin et offre une capacité de 227 kg. La capacité de remorquage est de 680 kg et l’attelage est de série. Polaris revendique également une maintenance facilement accessible et des rangements généreux. Enfin, la garantie constructeur reste de 2 ans.
Pour aller plus loin, Polaris propose une gamme d’accessoires : pare-brise avant, panneau arrière (utilisation hors route uniquement), solutions d’éclairage supplémentaires via le système « Pulse plug-and-play », ainsi que des solutions de rangement développées en partenariat avec Kolpin Outdoors. Une plaque de montage de lame intégrée au châssis permet d’exploiter le véhicule toute l’année, pour le déneigement ou l’aménagement paysager. Le Ranger 500, proposé en coloris Stealth Grey avec homologation tracteur T1b, arrivera dans les concessions françaises à la fin du printemps, avec les premières unités disponibles à partir du 15 mai, au tarif public conseillé de 12 999 € TTC.
