ROPA mise sur la connectivité avec sa nouvelle Tiger 6S
Du côté de la récolte des betteraves aussi, les systèmes de télémétrie gagnent du terrain. Chez Ropa la nouvelle Tiger 6S marquera lors de l’Agritechnica un nouveau cap dans une ère connectée.
Mise à jour électronique
Décidément, la tendance est l’amélioration des systèmes électroniques plutôt que techniques. N’attendez donc pas de grandes révolutions pour cette Tiger 6S, basée sur la Tiger 6, une machine qui avait déjà bien évolué fin 2016.
A l’image d’un certain nombre de nouveautés motorisées présentées cet été, elle se focalisera sur la collecte, l’échange et l’exploitation des données captées aux champs. En somme, une offre de télématique plus aboutie que jamais pour pouvoir assurer la parfaite traçabilité des opérations, utile notamment pour les entrepreneurs de travaux agricoles et CUMA, mais également afin d’assurer, pour les concessionnaires un suivi des machines à distance et de pouvoir intervenir éventuellement en prévention lorsqu’une avarie est détectée. La nouvelle Tiger 6S symbolise en effet la tendance actuelle du machinisme agricole, et marque un tournant dans l’agriculture 4.0. La ligne bleu clair sur la carrosserie témoigne de cette orientation plus technologique que technique.
Cette intégrale à trois essieux profite en effet d’un circuit électronique revisité, à l’aide de composants de
dernière génération et afin d’offrir davantage de fluidité, de connectivité et de sécurité dans le transfert des données internes et externes mais également consommer moins d’énergie. Visuellement, cette architecture diminue drastiquement le nombre d’éléments électroniques et de faisceaux; un gage de fiabilité si l’on en croît le fabricant allemand. Prochainement, il facilitera le développement de nouvelles aides à la conduite pour aboutir à un niveau supérieur d’autonomie durant l’arrachage.
Motorisation Stage V
Côté motorisation, Ropa reste fidèle au six cylindres Volvo Penta de 16,12 litres et s’affranchit des normes Stage V. Deux options sont proposées. La version TAD1643VE-B de 768 chevaux, toujours exempté de vanne EGR, d’un catalyseur SCR ou d’un filtre à particules sera donc reconduit, en 2020 uniquement, sur les Tiger 6S. Son couple maximal de 3260 Nm est électroniquement adapté, selon les besoins de la transmission et des composants hydrauliques.
Pour ceux qui trouvent les 768 chevaux justes en puissance, le Volvo Penta TWD1683VE de 796 chevaux peut s’offrir en alternative. Ce six-cylindres intègre un système d’injection à rampe commune et un catalyseur SCR lui permettant de satisfaire la norme antipollution Stage V en faisant l’impasse sur la vanne EGR. « De type bi-turbo ce bloc délivre un couple maximal de 3650 Nm à seulement 1000 tr/min pour arracher plus de betteraves
avec une même quantité de carburant« , dixit le fabricant allemand.
Confort et conduite en progrès
Les équipements de confort et de visibilité ont aussi été repensés sur la Ropa Tiger 6S. La machine ne
reçoit désormais que des feux de route et de travail, clignotants et gyrophares à LED offrant au chauffeur. Cette spécificité contribue par ailleurs à réduire la consommation électrique des composants de la machine.
En cabine, le chauffeur profite désormais de deux larges écrans de 12.1 pouces, dotés des dernières technologies tactiles, au contenu entièrement personnalisable. Ces derniers affichent simultanément les paramètres de la machine et les images des nouvelles caméras digitales, montées de série, pour suivre les processus d’arrachage, nettoyage ou vidange.
La prise en main de la machine a elle aussi été revue. Le chauffeur bénéficie par exemple sur l’accoudoir gauche d’un nouveau joystick rassemblant les fonctions et automatismes liés à la vidange de la trémie. La Tiger 6S inaugure par ailleurs un dispositif de contrôle intelligent de la direction synchronisant, lors des déplacements sur route, l’articulation centrale avec la direction des roues avant. À la clé, un gain de sécurité et de confort lors des manœuvres dans des croisements exigus.
La télémétrie fait également partie des équipements proposés de série pour gagner en efficacité. L’analyse des performances et le diagnostic à distance de la solution R-Connect permettent par exemple d’assister le chauffeur dans ses réglages et d’optimiser la qualité travail et les performances de la machine.
La Tiger 6S sera officiellement dévoilée à l’Agritechnica 2019 mais est, d’ores et déjà disponible à la vente.
