LINDNER : Une version Powershift pour le Lintrac LS
Si les modèles Lintrac 90, 110 et 130 déjà commercialisés sont à variation continue LDrive, les deux nouveaux Lintrac 95 LS et Lintrac 115 LS sont quant à eux dotés d’une transmission powershift d’origine ZF.
Il s’agit en fait de proposer une succession aux Geotrac 94 ep Geotrac 104 ep, plus classiques. Lindner a fait pourtant le choix d’orienter son offre sur les Lintrac, en proposant désormais deux types de transmission. Ces tracteurs sont équipés du nouveaux moteur 4 cylindres Perkins Syncro turbocompressé, qui en plus d’être conforme avec les normes Stage V, développe un couple très élevé et une puissance de 102 chevaux pour le Lintrac 95 LS et 112 chevaux pour le Lintrac 115 LS. Soit 430 Nm à 1500 tr/min pour le premier et 450 Nm au même régime pour le second.
La transmission powershift ZF dispose de 16 rapports en marche avant et 8 en marche arrière. Le système hydraulique d’origine Bosch Rexroth est doté d’une pompe à cylindrée variable débitant 80 litres par minute. Comme l’ensemble des véhicules Lindner, le circuit hydraulique de travail est séparé de celui de la transmission. La cabine confort est équipée d’une suspension de cabine mécanique et un siège pneumatique
Les deux tracteurs disposent d’une prise de force à 4 régimes. Cela permet d’atteindre les régimes de prise de force optimaux à régime moteur réduit. Le relevage arrière électronique EHR dispose de la fonction AHC (gestion du contrôle d’effort automatique), qui facilite l’obtention d’un labour uniforme.
Avec les modèles LS, Lindner propose des tracteurs polyvalents qui répondent aussi bien aux besoins des exploitations de montagne qu’à celles de polycultures élevage. Dotés d’un très bonne visibilité ces tracteurs sont également adaptés pour les travaux de manutention au chargeur.
