[PIECES] Industriehof : Plus loin que l’apport de carbure
L’approche de Industriehof, fabricant de pièces d’usure se distingue de celle de « carburiers » classiques. Pour protéger la pièce de manière optimale et dans la durée, il a revu entièrement la géométrie comme la matière de base de ses pièces et lance une nouvelle ligne de produits Extreme Carbide Line.
Revêtir les zones d’attaque des pièces d’usure, comme tout le monde, de plaquettes au carbure de tungstène ne réglerait que partiellement le complexe problème de l’usure selon ce constructeur allemand, qui s’est équipé d’une citerne-sableuse unique en son genre. Sans relâche, il a testé la résistance à l’abrasion des pièces travaillantes du marché, en faisant varier la durée, l’intensité ou l’inclinaison, comme si elles travaillaient réellement aux champs. Cette expérimentation appuyée par les travaux de recherche sur les aciers, comme ceux menés à l’université de Dresde, a permis de mieux comprendre comment s’usent-elles et ce qu’il fallait améliorer pour prolonger leur durée vie.
Une nuance d’acier a retenu l’attention de l’ingénieur, un acier dit bainitique qui répond à des techniques de coulage, de chauffe et de refroidissement très précises. Ce processus permet d’acquérir le « grain » recherché dans le travail du sol : une résistance aux impacts et à l’abrasion élevées chiffré à 3 800 MPa (Mégapascals), soit trois fois mieux qu’un acier du commerce, de type 100Cr6 pour les spécialistes.
Ce nouvel acier-support, de type 100Cr6 (dénomination X1400 chez Industriehof), est le matériau de base de la ligne de produits Extreme Carbide Line. Les plaquettes de carbure de tungstène retenues offriraient une bonne géométrie de découpe du sol. Au brasage des plaquettes, les différences de tension entre le carbure et le matériau de brasage font l’objet d’un soin particulier. L’aspect final de chaque pièce témoigne d’une maitrise industrielle complète du produit.
