2024 / 03 / S13 – VADERSTAD
Tracteurs

FENDT : Les 1100 Vario MT entrent dans les rangs

Chez Fendt, le MT 1100 faisait office de vilain gros canard! Ce chenillard gavé depuis près de 20 ans à la sauce ketchup consomme désormais bavarois.

Ça fait trois ans que Fendt a adopté Challenger, dont des pulvérisateurs trainés ou automoteurs (conçus aux Pays Bas) et des tracteurs à chenilles. Parmi ces derniers, deux gammes distinctes offrent des performances élevées avec des puissances allant de 380 à 431 chevaux (900 Vario MT) et 457 à 598 chevaux (1100 MT). Si la première s’est pliée aux standards du bavarois, en adoptant un moteur 7 cylindres AGCO Power, une transmission Vario et un look proche du 1000, son grand frère, lui, ne s’est contenté que d’un changement peinture. En effet, la gamme haute 1100 MT n’est en fait qu’un Challenger MT800 repeint, avec une transmission qui dénote encore aujourd’hui du reste de la gamme bavaroise. De type Powershift, elle était associée à un gros V12 AGCO Power de 16,8 litres. Et c’est en cabine que l’on percevait le plus grand écart technologique avec les productions bavaroises. Datée, la cabine est celle des premiers MT800 développés il y a une vingtaine d’année et qui n’a que très peu évolué.

Après moins de trois années de commercialisation (très confidentielle!), le 1100 entre dans les rangs et consomme local. Fraichement présenté outre-Atlantique, il profite pour la première fois d’une transmission à variation continue type VarioDrive, comme sur les 900 et 1000 Vario.

Comme nous l’avons déjà indiqué lors de la découverte des premières images, le gros V12 AGCO Power laisse place à un 6 cylindres Man de 15,2 litres pour les trois premiers modèles et 16,2 litres pour le plus puissant. De quoi offrir 511, 564, 618 et 673 chevaux pour les modèles 1151 Vario MT, 1156 Vario MT, 1162 Vario MT et 1167 Vario MT. Cette motorisation associée à une transmission VarioDrive devrait permettre de belles économies de carburant, d’autant que le couple maximal est atteint à 1100 tr/min.

L’environnement en cabine évolue notablement, pour reprendre l’ergonomie et la disposition des 900 Vario MT, l’accoudoir multifonctions prolongé par un terminal couleur tactile identique. Cependant, le nouvel accoudoir Fendt ONE n’est pas prévu au lancement de cette nouvelle série. Fendt reprend en outre le système chenillé MTS (Mobil Trac System) avec suspension Smart Ride et chenilles de 18 à 36 pouces. Notons toutefois que certaines caractéristiques pourraient évoluer en Europe. L’actuel 1100 MT étant proposé uniquement avec de chenilles de 27,5 et 30 pouces, pour se conformer avec la législation routière.

Caractéristiques nouveaux Fendt 1100 Vario MT*

1151 Vario MT 1156 Vario MT 1162 Vario MT 1167 Vario MT
Moteur Man 15,2 litres – 6 Cylindres Man 16,2 litres – 6 cylindres
Puissance maximale (ch) 511 564 618 673
Transmission VarioDrive 0 à 40 km/h (25 km/h en France)
Capacité hydraulique (l/min) 220 / 440 (option)
Capacité de relevage arrière (kg) 9.072
Tailles de chenilles 18 à 36 pouces (pour marché américain)
Poids mini/max (kg) 19.051 / 26.762

*données pouvant évoluer sur le marché français

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