Dewulf ZB3, une nouvelle arracheuse par préhension trois rangs

Dewulf élargit sa gamme d’arracheuses de carottes avec le modèle ZB3 par préhension et à trois rangs, conçue pour pour les producteurs travaillant selon un schéma de plantation en nombre impair.

Les 10 points à retenir

1. Le système Floating Share sur chaque rang associé au faible angle de préhension des courroies d’arrachage permet de maintenir une profondeur de récolte et une hauteur de ramassage constantes.
2. Les courroies d’arrachage profilées Super Grip de 14 mètres de long, les grandes roues motrices et les tendeurs de courroies automatiques garantissent également une adhérence maximale dans les conditions d’arrachage les plus exigeantes.
3. Un système de capteurs permet de détecter une rupture de courroie. Si une courroie déraille, le vérin de tension est automatiquement amené en position de fin de course, quelle que soit la position à laquelle le déraillement se produit sur l’élément. Un signal automatique est alors généré, permettant à l’opérateur d’arrêter l’élément d’arrachage simultanément.
4. Entraînés par un entraînement à engrenages sans entretien, l’ensemble des six couteaux « haut de gamme » (soit deux par rang) combine une vitesse de fonctionnement élevée à une élimination des fanes précise et respectueuse du produit. Contrairement aux systèmes à entraînement à chaîne classiques avec tendeur de chaîne, deux puissants pignons assurent la synchronisation parfaite des couteaux. Cette conception préserve ainsi l’intégrité des têtes de carottes tout en prolongeant efficacement la durée de vie des couteaux. De plus, l’ensemble de couteaux est réversible.
5. La trémie de sept tonnes autorise le déchargement en continu. Grâce à la première partie fixe de la trémie, il n’est pas nécessaire de la relever entièrement pour décharger. Il est donc possible de récolter et de décharger simultanément, sans interrompre le processus de récolte. La hauteur de décharge maximale est de 4 100 mm et minimale de 1 480 mm.
6. L’essieu arrière de la ZB3 a été conçu pour pouvoir accueillir des chenilles triangulaires (90°) et des roues. L’angle de direction reste fixe à 12°, quelle que soit la configuration, et passer des chenilles aux roues (ou vice-versa) est simple, grâce à l’utilisation de rondelles entre l’essieu et le cadre de la machine.
7. Pour les récoltes dans les conditions les plus difficiles, notamment lorsque les fanes manquent de résistance, la ZB3 peut être équipée en option d’une unité de tapis d’arrachage. Elle se compose de deux parties, créant ainsi un dénivelé supplémentaire qui favorise un nettoyage efficace. La suspension à deux vérins assure la stabilité de l’unité et maintient avec précision la profondeur d’arrachage requise. De plus, le tapis de tamisage se compose de trois courroies, tendues en trois points pour éviter le dérapage et prolonger la durée de vie. 
8. Deux ou trois brosses rotatives à entraînement hydraulique, situées sous les courroies d’arrachage, assurent un premier nettoyage du produit. Les machines dotées de nettoyeurs peuvent également être équipées du Rotary Cleaner Control. Cette option permet de régler et de mémoriser individuellement l’angle des nettoyeurs rotatifs pour chaque élément. Après l’unité de ramassage, le produit est acheminé sur deux tapis de tamisage, chacun étant à vitesse réglable. Les deux tapis de tamisage peuvent être équipés, en option, d’un agitateur.
9. Le produit est ensuite acheminé vers le premier tapis à tétines, d’une largeur de 1 150 mm. Après ce tapis à tétines, le produit est transféré latéralement vers un troisième tapis de tamisage, qui peut également être équipé, en option, d’un agitateur. Enfin, le produit arrive sur le deuxième tapis à tétines, d’une largeur de 900 mm. Ce tapis à tétines peut, lui aussi, être équipé d’un agitateur en option.
10. La ZB3 est équipée d’un moteur Scania DC9 Stage V développant une puissance de 350 chevaux. Un système de contrôle intelligent veille à maintenir la consommation de carburant au niveau le plus bas possible, en toutes circonstances. Dans des conditions météorologiques extrêmes, la capacité de refroidissement peut être augmentée afin de répondre à toutes les exigences.