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Le moteur hydrogène JCB désormais homologué

Une nouvelle étape vient d’être franchie dans le cadre du développement du moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène mené par JCB. Celui-ci vient d’être homologué par 11 autorités compétentes, pour une utilisation commerciale dans la plupart des pays européens. 

Les quelques 150 ingénieurs peuvent s’en réjouir, leur travail mené depuis plus de trois ans et qui aura coûté près de 100 millions de livres sterling va pouvoir connaître une suite commerciale. En effet, le constructeur vient d’annoncer que 11 autorités de certification européennes ont donné l’autorisation de vendre le moteur à hydrogène de JCB dans une bonne partie de l’Europe. Il est donc désormais possible d’investir dans cette technologie en Grande-Bretagne, en Irlande du Nord, en Allemagne, en France, en Espagne, en Belgique, en Pologne, en Finlande, en Suisse et au Liechtenstein. D’autres pays devraient suivre leur exemple avec la certification en 2025.

Il s’agit d’un moment très important pour JCB. Commencer la nouvelle année avec cette homologation dans autant de pays européens est de très bon augure pour l’avenir de la technologie de combustion de l’hydrogène. Une technologie qui repose sur un moteur thermique traditionnel qui a été adapté aux spécificités de ce carburant. 

JCB a prouvé ces dernières années qu’il s’agissait d’une solution zéro émission appropriée pour les équipements de construction et agricoles.” a commenté Lord Anthony Bomford, président du groupe anglais. “Cette homologation/certification officielle ouvre la voie à la vente et à l’utilisation de moteurs à hydrogène dans tout le Royaume-Uni et en Europe. Je n’aurais pas pu espérer un meilleur début d’année. Surtout, je suis ravi pour notre équipe d’ingénieurs britanniques qui ont travaillé sans relâche pour atteindre ce stade.

JCB a déjà produit plus de 130 moteurs hydrogène pour tester leur comportement et évaluer leurs performances et fiabilité. Ils équipent surtout des chargeuses-pelleteuses, des chariots télescopiques Loadall, des groupes électrogènes et tracteurs Fastrac employés pour le ravitaillement. Les tests en conditions réelles des équipements à hydrogène de JCB sur les sites des clients sont désormais à un stade avancé et progressent bien.

Retrouvez l’article complet expliquant l’intérêt et le principe de cette technologie

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