Deutz Fahr série 6 : De nouveaux modèles 4 & 6 cylindres
Un an après la découverte des nouveaux 6.4 (lire l’article), Deutz Fahr complète sa série 6 avec cinq nouveaux modèles, afin de proposer une offre complète de 130 à 181 chevaux.
Rappelons que la série 6.4 lancée en novembre 2022 comprenait déjà trois modèles 4 cylindres 6130.4 (130 ch), 6140.4 (140 ch) et 6150.4 (150 ch). S’ajoutent les modèles 6160.4 (161 ch – 171 ch avec Boost) et 6170.4 (171 ch), avec empattement de 2.542 mm, motorisés eux aussi par un 4 cylindres Deutz, mais plus généreux en cylindrée puisqu’il s’agit d’un TCD 4.1 Stage V de 4,1 litres de cylindrée. Pour ceux qui préfèrent l’équilibre (empattement de 2769 mm) et la vigueur du 6 cylindres, les nouveaux 6160 & 6170, en profitant du TDC 6,1 litres délivreront la même puissance, alors que le 6180 affichera 181 chevaux, et même jusqu’à 192 chevaux avec sa surpuissance. Un nouveau réservoir de carburant permet d’accueillir 300 litres (4 cylindres) et 350 litres (6 cylindres).
Si les trois premiers modèles lancés en 2022 sont proposés soit avec la transmission RVshift de type full powershift, ou avec la transmission à variation continue Deutz Fahr, les nouveaux modèles présentés à Agritechnica 2023 seront quant à eux équipés exclusivement de cette dernière, la TTV prévue pour évoluer à 50 km/h à bas régime. En outre, le poids total autorisé en charge, qui peut atteindre 13,5 tonnes, permet d’augmenter la capacité de charge utile d’une tonne par rapport aux modèles de la génération précédente.
Deux niveaux d’équipements sont proposés avec la cabine Maxivision+, caractérisée par son choix hydraulique, avec deux distributeurs mécaniques et deux électro-hydrauliques à l’arrière, une suspension de cabine mécanique (pneumatique en option) et une climatisation manuelle (auto en option). La version Maxivision Pro totalise cinq distributeurs à commande électrique, avec en option le terminal iMonitor 12 pouces et un accoudoir ergonomique. Deutz proposant d’autres équipements tels que les rétroviseurs télescopiques XLarge à Led, chauffants et réglables électroniquement, le système Auto-Turn (demi-tour automatique), Xtend (transfert de données d’une tablette à l’écran), l’Isobus qui s’appuie sur le software H5 de l’iMonitor, plus fluide et ergonomique qui offre jusqu’à 255 coupures de sections, les fonctions TIM, l’antenne SR20 RTK, des supports de tablette et smartphone, une radio Dab+ avec Bluetooth premium, un frigo amovible, des gyrophares LED et feux de circulation LED. Grâce à la fonction Dual Mode, il est possible de connecter anciens et nouveaux modèles de remorques à freinage hydraulique. Un frein moteur sur l’échappement est par ailleurs disponible pour les modèles 6 cylindres, offrant une puissance de freinage supplémentaire. Pour la première fois, les modèles à 4 cylindres sont également disponibles dans la version spéciale Warrior noire proposant un équipement exclusif comptant jusqu’à 23 feux à LED.
Concernant le circuit hydraulique load-sensing, la pompe débite 120 l/min en standard, et jusqu’à 160 l/min en option. La quantité d’huile exportable Clean-Oil (distincte du circuit de lubrification de la transmission, pour la préserver) est de 55 litres pour les 4 cylindres et 60 litres pour les 6 cylindres. Peu importe le moteur, ces cinq nouveaux tracteurs lèvent 9,7 tonnes à l’arrière, et 3,8 ou 4,1 tonnes à l’avant. Quatre régimes de prise de force sont proposés à l’arrière (540, 540Eco, 1000 et 1000 Eco) et sur les 6 cylindres, une prise de force avant 1000/1000Eco est proposée à l’avant. Enfin, ces nouveaux Deutz Fahr série 6 TTV peuvent profiter de freins de remorque hydrauliques et/ou pneumatiques. Il est aussi possible d’équiper ces tracteurs avec un chargeur frontal Profiline FZ 43-27 (4 cylindres) et FZ46-26 ou FZ46-33 (6 cylindres).
