Avec l’Axos Série 3, Claas comble l’écart laissé entre l’Axos 200 et l’Arion 400.
UNE MÉCANIQUE CONNUE
Chez Claas, chaque tracteur a droit à une désignation liée à son niveau de puissance. Aux antipodes du Xerion “Série 12”, l’Axos “Série 3” se décline en quatre modèles Axos 3.95, Axos 3.105, Axos 3.110 et Axos 3.120. Il se motorise chez FPT avec un quatre cylindre de 3,6 litres (Stage V) déjà bien connu, qui développe respectivement 92, 103, 112 et 120 chevaux, avec un couple max s’échelonnant entre 366 et 466 Nm à un régime de 1 500 tr/min. Le bloc-moteur homologué pour une alimentation en huiles végétales hydrogénées (carburants HVO) et le groupe de refroidissement sont repris des modèles Nexos 200 et Axos 200. Le réservoir de carburant offre quant à lui une capacité de 160 litres. Le conducteur peut mémoriser deux régimes moteur qu’il peut réactiver au besoin par simple pression sur un bouton.
Côté transmission, Claas propose une boîte mécanique à 6 rapports en version 12/12 (2 gammes) avec inverseur mécanique, 24/12 (2 gammes) avec doubleur sous charge Twinshift et inverseur sous charge Revershift et enfin une version 36/18 (3 gammes) avec doubleur sous charge Twinshift et inverseur sous charge Revershift. La vitesse maximale de 40 km/h est atteinte à un régime moteur économique de 1.750 tr/min, ce qui permet de réduire le niveau sonore en cabine et optimiser la consommation de carburant. Les rapports peuvent être passés par simple pression sur le bouton d’embrayage du levier de vitesses en remplacement de la pédale d’embrayage, y compris sur les modèles équipés d’un inverseur Revershift. Avec les versions 24/12 et 36/18, le conducteur dispose, en plus du frein à main mécanique, d’un frein de stationnement électrique qui peut être activé à l’aide du levier Revershift à gauche du volant. Les clients peuvent également équiper leur tracteur en option d’une fonction Smart Stop qui permet de freiner et de relancer le véhicule sans utiliser la pédale d’embrayage. Cette solution facilite la tâche du conducteur, notamment lors des travaux avec chargeur frontal, lors des transports ou encore lors du pressage de balles rondes.
Pour garantir une transmission parfaite de la puissance sans dégrader les sols, les tracteurs Axos Série 3 peuvent être équipés de pneus arrière d’un diamètre extérieur jusqu’à 1,6 m (420/85 R38 ou 540/65 R38). Les roues avant de grandes dimensions garantissent elles aussi une transmission efficace de la force motrice lorsque la transmission toutes roues motrices est activée. Elles permettent également de manœuvrer le tracteur avec précision même sur terrain difficile ou avec des outils lourds.
UN TRACTEUR DÉDIÉ À LA POLYCULTURE
L’Axos Série 3 dispose d’une charge utile de 3.600 kg maximum et d’un relevage arrière d’une capacité maximale de 5.300 kg (dont 4.000 kg sur toute la course), et en option d’un relevage avant de 3.240 kg. Jusqu’à quatre distributeurs mécaniques double effet alimenté par un circuit centre ouvert de 60 ou de 90 l/min peuvent être installés sur le tracteur pour commander des outils ou un chargeur frontal.
La prise de force arrière est disponible avec deux ou trois régimes et un automatisme pour l’engagement et l’arrêt en fonction de la position du relevage. L’entraînement des outils montés à l’avant étant assuré par une prise de force travaillant à 1.000 tr/min.
Outre un attelage à chape standard, l’Axos Série 3 peut être équipé d’un attelage à boule K80 (en option) d’une capacité de 3.000 kg pour tracter des remorques et autres matériels.
L’Axos Série 3 est préparé pour être doté de différents modèles de chargeur frontal de marque Claas, jusqu’aux FL 100, FL 100 E et FL 100 C. Ceux-ci peuvent être commandés soit à l’aide du levier de commande en croix mécanique Propilot ou avec le levier de commande électro-hydraulique E-Pilot S. Ce dernier permet également d’utiliser les fonctions Fastlock et Speelink pour le verrouillage/déverrouillage hydraulique du chargeur frontal ou d’un outil sur chargeur frontal ainsi que pour le retour automatique du godet.
UNE CABINE BIEN LOTIE
La cabine profite d’un toit bas. Chaussé de pneus arrière de 30 pouces (380/85 R 30), la hauteur hors tout est inférieure à 2,50 m qui lui permet d’évoluer aisément dans les étables ou les bâtiments à faible hauteur. Les portes s’ouvrent à 180° vers l’avant ce qui, associé à une largeur de porte de 88 cm entièrement exploitable, facilite les montées et les descentes, notamment sur les espaces exigus comme un couloir d’alimentation. De plus, les portes peuvent être bloquées dans leur position d’ouverture maximale, comme sur les anciens tracteurs Axos 300 et Celtis 300. La nouveauté étant le blocage des portes qui peut être commandé tant de l’extérieur que de l’intérieur. L’habitacle dispose de nombreux rangements ainsi que d’un siège passager à part entière. En option, un toit vitré homologué FOPS facilite les travaux avec un chargeur frontal. Le pare-brise et le hayon arrière peuvent être relevés. Le pack d’éclairage à LED qui compte jusqu’à 10 phares permet, lorsque cela est nécessaire, de travailler de nuit comme en plein jour. On note également la colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison, laquelle intègre également le tableau de bord. Grâce à la direction dynamique (option), que le conducteur peut activer à la demande. Le nombre de tours de volant de butée en butée peut être réduit de 3,8 à 1,9 pour les travaux exécutés à une vitesse jusqu’à 10 km/h.
Alors que la console latérale droite intègre les principales commandes ainsi qu’un porte-bouteille et un compartiment de rangement, d’autres bacs de rangement et des prises USB sont placés à gauche du conducteur. Pour les travaux avec chargeur frontal, la console latérale droite est préparée pour accueillir le levier de commande électro-hydraulique E-Pilot S avec lequel le conducteur peut piloter son chargeur frontal d’une seule main avec précision. Enfin, la cabine est prééquipée pour l’installation de terminaux ISOBUS, tels que le terminal Cemis 700, avec lesquels le conducteur peut piloter des outils compatibles ISOBUS.
