Avec ses nouveaux Puma 140, 150 et 165 X, Case IH répond à ceux qui recherchent un tracteur simple et économique.
Les 10 points forts du Puma X:
- Transmission semi-powershift 18×6 (40 km/h) sur 3 gammes avec Powershuttle et super-réducteur (option). Cette transmission passe à 19 rapports avant et 6 arrière afin d’atteindre dans certains pays une vitesse maximale de 50 km/h.
- Côté motorisation, on retrouve le traditionnel 6 cylindres FPT de 6,7 litres (Tier 4 Final) déjà employés par les autres Puma et Optum. Il délivre 140, 150 et 165 ch nominaux et jusqu’à 175, 190 et 209 chevaux max avec la surpuissance active.
- Pont avant suspendu optionnel.
- Le circuit hydraulique délivre 110 l/min à 210 bars grâce à une pompe à cylindrée variable à pression et débit compensé. Jusqu’à 4 distributeurs mécaniques arrière sont montés ainsi que 3 centraux.
- Le relevage arrière (catégorie II / III) lève 8.257 kg et 3.571 kg à l’avant
- Prise de force arrière: 540/540 et 1.000 tr/min (540E/1000/1000E en option) et avant: 1000 tr/min
- Pack d’éclairage composé de quatre phares de travail halogènes sur le toit de cabine.
- Ce dernier peut avoir un profil bas pour se faufiler dans les bâtiments bas.
- En cabine, on retrouve un affichage numérique simple. Pas d’essuie-glace arrière et une sellerie de base.
- Une suspension de cabine mécanique est également disponible en option et la direction adaptative ASC (Adaptative Steering Control) permet de modifier le nombre de tours de volant entre butées en fonction de la tâche en cours et proposée.
