2024 / 02 / S10 – Vaderstad
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VIDEO : Nouveau VALTRA S6 : Il sera « Made in Finland »

En direct de Suolhati en Finlande, au coeur de son usine historique, Valtra vient de dévoiler à la presse spécialisée la sixième génération de son vaisseau amiral, le S de sixième génération. S’il conserve des puissances et un gabarit identiques au S5 amené à à être remplacé dès 2024, ce tracteur se distinguera par sa construction « made in Finland » et l’accès au bureau de personnalisation Valtra Unlimited.  

En effet, le tractoriste finlandais ne fera plus produire son plus gros tracteur au sein de l’usine de AGCO à Beauvais en France, en parallèle des plus gros modèles Massey Ferguson sur lesquels ils reposent. En plus de rapatrier son porte étendard, il va le faire évoluer pour la saison prochaine. Si les tout premiers modèles lancés en 2001 étaient bel et bien produits en Finlande, un manque de place en Finlande, mais également la quête de rentabilité a conduit la marque à profiter du développement des Massey Ferguson 8600, 8700 puis 8700S. Pour sa sixième génération Valtra veut se démarquer du tractoriste Beauvaisien par une toute nouvelle génération « Made in Finland ». Il n’est pas parti d’une feuille blanche pour développer « Le Boss », appelé ainsi dans l’intimité. Valtra a misé sur le châssis précédent, d’un empattement de 3,105 mètres, un moteur AGCO Power 84 LXTN de 8,4 litres délivrant de 280 à 420 chevaux (soit six modèles S286, S316, S346, S376, S396 et S416) déjà bien connu, optimisé au passage et associé à la transmission à variation continue Direct (en fait, une Fendt Vario ML260) à deux vitesses. La Série S est compatible avec le diesel renouvelable et quittera l’usine avec du diesel renouvelable Neste My dans son réservoir.

La nouvelle Série S se distingue d’abord par son design entièrement revu et sa cabine empruntée à la série Q. Elle apporte un certain nombre d’améliorations, notamment une gamme d’options de suspension pour le pont avant et la cabine, la cabine Skyview en option, caractérisée par son toit vitré, le poste inversé TwinTrac et des personnalisations Valtra Unlimited. La prise de force arrière a été renforcée et le système hydraulique de base offre 200 l/min en Éco et en option deux pompes de 200 l/min sont proposées pour des applications exigeantes. Le relevage arrière lève 12 tonnes tandis que le relevage avant levé 5,8 tonnes.

Le S profite de feux de croisement et de route à LED, des feux de jour à LED ainsi que des projecteurs de travail à LED à courte portée à l’avant.

Le système SmartTurn de Valtra complète l’expérience de conduite autonome dans les champs avec quatre types de virage – mode partiel, virage en U, virage en Y et virage en K – qui permettent au conducteur de travailler dans le champ de la manière la plus efficace.

Premier modèle de la sixième génération de tracteurs Valtra, le S sera introduit progressivement dès le deuxième trimestre 2024 et les premières livraisons en Europe sont attendues pour la fin de l’été.

Modèles S286 S316 S346 S376 S396 S416
Moteur AGCO Power 6 cylindres de 8,4 litres
Puissance max (ch) 280 310 340 370 400 420
Puissance max avec Boost (ch) 310 340 370 400 420 420
Couple max (Nm) 1250 1350 1500 1550 1700 1750
Couple max avec Boost (Nm) 1400 1500 1600 1700 1750 1750
Transmission Variation Continue ML260

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