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Latil H14 TL10, la Navette des champs

Souhaitant remplacer la traction animale, Georges Latil imagine dès 1897 un engin à traction avant entrainé par un moteur De Dion, un genre de module polyvalent servant de base à la fabrication de nombreuses variantes utilitaires.

Mais c’est au moment de la première Guerre Mondiale que la firme s’engage dans une mécanisation à échelle industrielle et s’implique dès la signature de l’armistice dans l’agriculture. En parallèle de ses activités poids lourds et forestières, Latil conçoit un tracteur à quatre roues motrices et directrices capable de travailler dans les deux sens de marche, notamment avec une charrue Balance grâce à des commandes doublées. Avec la version « Balance », il suffisait pour l’opérateur de basculer la charrue une fois arrivé en fin de raie et de prendre les commandes de son tracteur dans l’autre sens de marche. Pas de manoeuvres complexes, la charrue se décalait en reprenant la raie tout juste réalisée.

Onéreux, cet appareil performant ne s’adressait qu’aux entrepreneurs et aux exploitations importantes et le plus répandu de tous, produit entre 1948 et la fin des années 1955 est le H14 TL10 dans sa version agricole & forestière, tel qu’on l’aperçoit sur la brochure ci-dessous. Toujours dans l’idée de servir plusieurs coeurs de métiers à la fois, Latil le propose également en version routière avec une cabine optionnelle, ce qui lui permettait de tracter des remorques sur route. 

Le H14 TL10 en configuration agricole & forestière, avec ses crampons de roues et son treuil. C’était la plus fréquemment employée.

Caractéristiques : 

  • Puissance : 65 chevaux (diesel) à 1500 tr.min
  • Moteur : Latil H 14
  • Carburation : diesel
  • Cylindres : 4
  • Cylindrée : 5,6 litres
  • Transmission : 8 vitesses avec double démultiplicateur
  • Vitesse max : 45 km/h
  • Poids: 2,8 à 3,5 t
  • Lieu de fabrication : Suresnes (92)
  • Période de production : 1948 – 1955

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