Tracteurs

Fendt fait évoluer ses tracteurs 500, 900 et 1000 Vario

Deux ans après l'introduction de son nouvel environnement de cabine FendtOne, le tractoriste bavarois met à jour ses séries 500, 900 et 1000 Vario.

Après avoir fait ses armes sur le 314 Vario, la série 700 Vario puis l’année dernière le 200 Vario, l’accoudoir FendtOne fait la part belle aux écrans, avec à droite du conducteur un accoudoir redessiné prolongé par un premier écran de 12 pouces, un joystick multifonctions personnalisable, un levier en croix et pour superviser le tout, un second écran de 12 pouces optionnel placé en hauteur. Le tableau de bord numérique de 10“ se trouve sur la colonne de direction. Le terminal 12“ de l’accoudoir peut, par exemple, afficher la carte d’application pour l’utilisation du Fendt Variable Rate Control, tandis que les fonctions ISOBUS de l’outil sont affichées sur le terminal du toit.

Mais avant d’abord l’aspect technologique liée au FendtOne, concentrons nous sur les dernières innovations liées aux Fendt 900 et 1000 Vario. Ceux-ci profitent d’un nouveau système de filtre à air autonettoyant (en option) déjà installé en usine pour l’utilisation dans des régions où le dégagement de poussière est relativement important, comme en Amérique du Sud ou en Australie. Le système de filtration combine l’aspiration continue de la poussière avec le nettoyage actif du filtre dans un cycle de nettoyage de 30 secondes.

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Le filtre est nettoyé par soufflage lors de la conduite, ce qui élimine les périodes d’inactivité pour le nettoyage manuel du filtre. Au cours du cycle de nettoyage, le filtre est nettoyé à deux reprises par soufflage, chaque fois avec un pré-cycle et post-cycle de dix secondes. Le filtre à poussière dispose de son propre réservoir d’air comprimé de 12 bars. Le flux d’air comprimé est contrôlé par une électrovanne ou une vanne à impulsion. Peu avant le nettoyage par soufflage, la vitesse du ventilateur est augmentée et continue à fonctionner pendant un court moment. Cela augmente l’effet. Le nettoyage est affiché par une fenêtre pop-up dans le terminal et peut être effectué manuellement ou, si nécessaire, de manière entièrement automatique. Le filtre a une durée de vie d’environ deux ans. Ce système nécessite une cartouche filtrante spécialement conçue.

Deuxième nouveauté spécialement pour le Fendt 1000 Vario, de nouveaux pneumatiques “row crop” de 2,35 mètres et 54 pouces spécialement conçus avec Trelleborg pour une utilisation dans les cultures sarclées, tout en profitant des bénéfices du système de télégonflage Variogrip.  La largeur de voie de 60 pouces (culture en rangs) est courante en Amérique du Nord, en Australie et en Afrique du Sud. La monte pneumatique de dimension 480/95R54 peut être combinée au départ de l’usine en tant que pneus jumelés avec le système intégré de contrôle de la pression des pneus VarioGrip. Cette solution unique dans la catégorie de puissance des 500 ch permet aux clients du Fendt 1050 Vario d’exploiter pleinement le potentiel de la machine et, avec VarioGrip, d’augmenter la surface de contact du pneu et donc de préserver le sol.

Les cabines des Fendt 900 et 1000 Vario sont désormais équipées de série de verre de sécurité feuilleté. Elle sont également équipées de série d’un chauffage du pare-brise. Le verre feuilleté amortit le bruit et réduit le niveau sonore dans la cabine. Qui plus est, le verre feuilleté ne se brise pas, ce qui augmente davantage la sécurité au travail. Le vitrage simple est toujours disponible en option.

Des évolutions pour le Fendt 500 Vario

Concernant le Fendt 500 Vario, lorsqu’il est utilisé avec un chargeur frontal, celui-ci profite pour la première fois de trois fonctions réalisées simultanément grâce à la combinaison du joystick 3L et du chargeur frontal Fendt avec une 3ème fonction. À titre d’exemple, la pince à balles peut ainsi être fermée, rétractée et relevée en même temps. Le nouveau bouton d’inversion du joystick 3L permet de travailler rapidement et sans efforts, même en cas de changements de direction fréquents. On n’a plus besoin de se déplacer. Une prise ISOBUS située à l’avant est également disponible pour le Fendt 500 Vario. Pour une utilisation professionnelle du chargeur frontal, les clients peuvent choisir entre les chargeurs frontaux Fendt Cargo et Fendt CargoProfi avec le système d’attelage Cargo Lock et sa cinématique en Z. Pour la cabine, les clients peuvent choisir entre la cabine VisioPlus avec pare-brise divisé et porte à droite et à gauche, et la cabine panoramique avec pare-brise monobloc et porte à gauche. Une nouvelle option est la cabine panoramique avec un pare-brise monobloc avec une porte à gauche et à droite.

Que réserve le FendtOne sur ces nouvelles séries?

  • Avec la plateforme numérique FendtONE offboard, il est possible de gérer les données des machines ainsi que les données agronomiques. L’affectation de personnel et de machines ainsi que les ordres de travail peuvent être mieux planifiés, organisés et documentés, tout en économisant un temps de travail précieux sur le terrain.
  • Le poste de conduite FendtONE onboard offre conjointement de multiples solutions pour augmenter l’efficacité de la machine. Les fonctions Smart Farming, telles que le système de guidage, le traitement des parcelles et l’optimisation des attelages, réduisent à long terme la consommation de carburant et des moyens d’exploitation, font gagner du temps et réduisent la charge de travail du conducteur.

  • Avec Fendt Task Doc (de série sur finition Profi+), enregistrer la quantité de matières épandues (engrais, lisier, matières nutritives). Avec FendtONE offboard, la tâche est planifiée et envoyée à une machine par radio communication. Pendant l’exécution de la tâche, le Fendt Task Doc onboard enregistre les données agronomiques telles que la quantité d’épandage réelle. Une fois la tâche réalisée, un rapport des travaux est mis à disposition dans FendtONE offboard. Ce rapport sert de base afin de documenter l’épandage durable des substances nutritives. Une documentation exhaustive encourage aussi au respect des normes dans l’industrie alimentaire.
  • Les fonctions du tracteur et d’ISOBUS peuvent être contrôlées par le joystick multifonction. À cela s’ajoute le joystick 3L, dont la conception a été entièrement réinterprétée. Il peut être librement configuré avec jusqu’à 27 fonctions ISOBUS sur trois niveaux d’utilisation. Le joystick 3L peut être utilisé afin de commander des outils complexes compatibles ISOBUS. Les joysticks externes ne sont pas nécessaires, à condition que l’outil prenne en charge le standard AUX-N.
  • Le TIM (Tractor Implement Management) permet au tracteur de s’adapter parfaitement aux exigences de l’outil. Associé à un outil compatible TIM, comme par exemple la remorque Fendt Tigo XR, l’outil contrôle certaines fonctions du tracteur, comme la vitesse d’avancement, afin d’optimiser le processus de ramassage du fourrage en fonction des conditions de récolte. Lorsque le volume de l’andain est important, la vitesse du tracteur est automatiquement réduite et augmentée à nouveau lorsque le volume est plus faible. Ainsi, les tâches de ramassage sont toujours réalisées dans des conditions optimales, l’attelage est constamment utilisé de manière optimale et le conducteur peut entièrement se concentrer sur la surveillance du chargement.
  • Les machines dans les variantes d’équipement Power+ et Profi+ sont équipées de série du pack de base « système de guidage » et sont donc indispensables au Fendt Guide. D’autres fonctions de guidage permettant un travail précis du sol, comme le Fendt Contour Assistant, le Fendt TI Auto ou, à partir de novembre, le Fendt TI Headland, peuvent être ajoutées en option.
  • Fonction de gestion des fourrières automatique Fendt TI Headland comprend les fonctions Fendt TI Auto et Fendt TI Turn Assistant. Avec le Fendt TI Auto, la séquence de bouts de champ est déclenchée directement lorsque la fourrière est franchie, ce qui élimine le besoin d’activer manuellement le joystick. Avec le Fendt TI Turn Assistant, le tracteur et l’outil tournent automatiquement selon les séquences de fourrière préalablement calculées. La zone est travaillée de manière efficace et précise et les passages inutiles sont évités. La consommation de carburant et de moyens d’exploitation tels que les semences ou les engrais est réduite et le sol est préservé. L’intégralité du pack fonctionnel Fendt TI (Teach In) Headland pourra être commandée à partir de novembre 2021. Les clients disposant du poste de conduite FendtONE et ayant déjà commandé le Fendt TI Auto pourront passer gratuitement au Fendt TI Headland en 2022.
  • Le système de télémétrie central Fendt Connect permet de gérer la flotte indépendamment du lieu et d’optimiser l’utilisation des machines. Fendt Connect peut lire les données de la machine telles que la position de cette dernière et les données détaillées du bus CAN telles que la consommation de carburant et le niveau d’AdBlue, l’utilisation de la machine, la vitesse et la durée de travail. Ces données sont ensuite affichées dans l’application ou l’application en ligne associée. L’exploitant ne perd donc jamais de vue ses machines et, au besoin, peut, par exemple, organiser le ravitaillement en carburant ou en AdBlue. La gamme complète des fonctions de FendtONE offboard et l’affichage des données en temps réel sur une carte n’est possible qu’en combinaison avec Fendt Connect. De plus, le revendeur peut également accéder aux données de la machine après accord. En analysant les codes d’erreur et les prochains intervalles d’entretien, peu importe le lieu, les temps morts peuvent être réduits, voire même évités, et les dates d’entretien peuvent être planifiées intelligemment. Les données machine ne sont ni enregistrées ni transférées. L’ensemble du processus est conforme aux directives strictes du règlement européen général sur la protection des données (RGPD). Fendt Connect est disponible de série sur toutes les machines des séries Fendt 500 Vario à Fendt 1000 Vario dans la variante d’équipement Profi+.

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