Avec le passage aux normes Stage V, Fendt dévoile ses nouveaux Fendt 200 Vario standard, destinés à l’élevage et secteurs montagnards, mais également ses versions spécialisées V, F et P. Des tracteurs qui adoptent l’univers de cabine Fendt ONE.
Rappelons que le Fendt ONE est un tout nouvel espace de pilotage qui fait la part belle aux écrans, avec à droite du conducteur un accoudoir redessiné, un joystick multifonctions personnalisable, un levier en croix et pour superviser le tout, un écran de 12 pouces en option. Le tableau de bord numérique de 10“ se trouve sur la colonne de direction. Il affiche, entre autres, la vitesse de conduite, le régime du moteur et le niveau des fluides. Le tableau de bord numérique peut être commandé à l’aide du bouton poussoir à droite sur la colonne de direction. Les réglages de la machine deviennent plus simples et plus clairs.
Grâce à l’application FendtONE offboard (hors du tracteur), chaque utilisateur peut créer des tâches au bureau ou à l’extérieur en quelques clics et les envoyer directement à la machine. En complément, la fonction embarquée onboard Fendt Task Doc sur la machine permet de traiter et de documenter des tâches qui peuvent ensuite être renvoyées directement au bureau sous forme de rapports de tâches. On peut alors visualiser des données plus précises des tâches, comme la surface traitée ou la quantité épandue. Le chef d’exploitation dispose en outre sur une carte d’une vue d’ensemble des paramètres sélectionnés. Fendt Task Doc permet une documentation simple des opérations, tout en faisant gagner un temps précieux au chef d’exploitation.
Une mécanique commune
Peu importe que l’on parle d’un série Fendt 200 Vario ou d’un Fendt 200 Vario spécialisé F, V ou P, ces deux gammes comprennent cinq modèles (207 Vario, 208 Vario, 209 Vario, 210 Vario et 211 Vario) avec une gamme de puissance de 79 à 124 chevaux (puissance maximale selon la norme ECE R120). Le Fendt 211 Vario, qu’il soit en version standard ou spécialisée atteint 124 ch avec le concept d’augmentation de puissance DynamicPerformance (DP). Ce système libère 10 chevaux supplémentaires grâce à une commande qui se déclenche en fonction des sollicitations. Il n’est lié ni aux vitesses d’avancement, ni à des travaux spécifiques, elle est purement dynamique. Le système détecte si des composants comme la prise de force, le système hydraulique, le ventilateur du moteur et la climatisation ont besoin de puissance et libère alors plus de puissance à l’aide d’une commande intelligente. Le DP intervient également lors des travaux à la prise de force avec le tracteur immobilisé, comme les mélangeuses ou les mélangeurs de lisier utilisés dans les exploitations laitières et s’active également pour le transport et les travaux au champ, en fonction des besoins des consommateurs de puissance.
Trois niveaux de finition:
Le moteur AGCO Power à 3 cylindres de 3,3 litres répond aux normes antipollution Stage V grâce à un catalyseur d’oxydation diesel (DOC), un filtre à particules diesel (DPF) et un catalyseur SCR mais sans recirculation des gaz d’échappement. De plus, des poussoirs hydrauliques sans entretien sont intégrés dans le moteur pour une correction automatique du jeu aux soupapes. Le ventilateur Visctronic est commandé par système électronique en fonction de la capacité de refroidissement requise. Ceci réduit la consommation de carburant et le rend plus silencieux.
La cabine du Fendt 200 Vario offre davantage d’espace au-dessus de la tête du chauffeur et de visibilité grâce sa hauteur plus importante de 5 cm et à son nouveau toit vitré. Ce dernier améliore la visibilité au chargeur. Le pare-brise avant peut également s’ouvrir pour faciliter la communication quand on travaille à l’étable ou dans la cour. Des portes sont également prévues à droite et à gauche et il est donc facile de monter et de descendre des deux côtés. Le montant situé entre le pare-brise avant et la fenêtre de toit est plus étroit et la fenêtre a été agrandie sur la nouvelle génération du Fendt 200. Ceci est utile justement en travaillant en hauteur avec le chargeur frontal, par exemple pour empiler des balles. Un compartiment réfrigéré permettra de mettre quelques vivres au frais tandis q’un nouveau chauffage au sol doté d’un concept thermique élaboré comportant dix buses d’air au niveau de la colonne de direction à l’endroit des pieds et sur le toit de la cabine améliore le confort de travail. Le siège rembourré du passager améliore le confort.
En option, un système de report de charge est disponible sur le relevage avant du Fendt 200 Vario. La pression d’appui peut ainsi être réglée progressivement sur le terminal et assure une adaptation optimale au sol tout en salissant moins le fourrage en cas de fauchage sur un terrain inégal. Premium, le Fendt 200 Vario est équipé en série de distributeurs électrohydrauliques. Le débit peut ainsi être réglé précisément et le temps de fonctionnement être réglé facilement. Le réglage synoptique des fonctions se fait par le tableau de bord numérique ou le terminal.
Les nouveaux Fendt 200 Vario pourront être commandés à partir d’octobre 2020 et sortiront d’usine à partir de fin janvier 2021.