Massey Ferguson dévoile sa nouvelle série de tracteurs MF 7S

En proposant quatre modèles de 155 à 190 chevaux, Massey Ferguson positionne les nouveaux MF 7S en dessous de sa dernière génération 8S et assure partiellement la succession de ses 7700S 6 cylindres.

Ils se nomment MF 7S.155, MF 7S.165, MF 7S.180 et MF 7S.190 et arborent le même style néo-rétro des MF8S, ces quatre modèles s’appuient sur un maximum de 30 chevaux supplémentaires avec la gestion de la puissance moteur (EPM). De quoi les positionner entre les nouveaux MF 6S 4 cylindres et les MF 8S lancés l’année dernière.

Une mécanique éprouvée

On ne va pas se mentir, Massey Ferguson ne révolutionne pas son 7S puisqu’il reprend les grandes lignes du 7700S. L’empattement reste inchangé et affiche 2,88 m tandis que la mécanique se repose sur un ensemble moteur-transmission connu. En effet, le moteur AGCO Power six cylindres de 6,6 litres de cylindrée repose sur la technologie All-in-One (catalyseur d’oxydation diesel, réduction catalytique sélective et un catalyseur de suie) pour satisfaire les normes antipollution Stage V.

Pas de révolution également côté transmission. Le 7S (sauf 7S 190) se dote soit de la semi-powershift Dyna-6 Super Eco 24 x 24 éprouvée sur le terrain depuis plus de 20 ans, et qui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 40 km/h à un régime de 1.500 tr/min. Le mode automatique, de série sur tous les modèles Dyna-6, change automatiquement les vitesses en fonction de la charge et du régime moteur. Les opérateurs peuvent également régler manuellement le régime moteur auquel les rapports doivent être changés.

Seconde possibilité, la transmission à variation continue Dyna-VT Eco permet au tracteur d’atteindre 40 km/h à seulement 1.450 tr/min. Elle dispose désormais d’un nouveau mode automatique. Cela permet aux opérateurs d’utiliser le levier Multipad ou la pédale pour modifier la vitesse d’avancement, tout en définissant automatiquement le régime optimal du moteur en fonction de la charge et de la vitesse. En plus d’offrir un fonctionnement plus fluide, il améliore également le rendement énergétique.

Une cabine sauce 8S

Essentiel, Panoramique, Efficient et Exclusive sont les niveaux d’équipement et de finition. Ils offrent un confort et des fonctionnalités évolutifs, qui permettront aux utilisateurs d’améliorer leur productivité et leurs performances au champ et sur la route en fonction de leurs besoins. Si l’architecture de la cabine reste la même que sur les précédents 7700S, l’environnement s’inspire un peu plus du 8S. Il en reprend son accoudoir, le levier Multipad (sur versions Efficient et Exclusive) et profite d’une connectivité améliorée.

Un autre joystick multifonction exclusif en option offre un contrôle simple et pratique du chargeur ou du relevage avant. Il permet non seulement de contrôler les distributeurs, mais permet également aux opérateurs de changer le sens d’avancement et de contrôler la vitesse du tracteur.

Grâce à un nouveau système de climatisation, la cabine est désormais jusqu’à 4 °C plus « froide » qu’auparavant. Par ailleurs, elle offre de toutes nouvelles garnitures de haute qualité et pour les versions Exclusive et Efficient un volant chromé et un tableau de bord noir. Les opérateurs bénéficient en option d’un nouveau siège à suspension pneumatique plus confortable. Ce siège, chauffant et ventilé, est équipé du système d’amortissement dynamique (DDS) avec suspension de stabilité latérale qui réagit automatiquement suivant  la sévérité des bosses et d’un appuie-tête Dual Motion.

Caractéristiques de la série MF 7S