Massey Ferguson : Une version Alpine pour le MF 3700

Pour ceux qui travaillent sur des terrains montagneux ou vallonnés, Massey Ferguson leur dédie son nouveau MF 3700 AL (Alpine), un tracteur compact, confortable et polyvalent qui mise sur sa sécurité dans ces conditions d’utilisation particulières.

Cette nouvelle gamme de trois tracteurs de 75, 85 et 95 chevaux se positionne entre les MF 3700 WF (Fruitier Large) et les MF 4700. Elle met en avant sa sécurité en offrant, grâce à son nouveau châssis un empattement de 2,156 mètres, des voies arrière de 1,13 et 1,94 mètre et une monte de pneumatiques en 30 pouces. Avec une largeur de 1,4 m, la nouvelle cabine est de 20 cm à 40 cm plus large que celles des modèles existants MF 3700 VSF (Vigneron, Spécialisé et Fruitier) et est disponible en deux versions. Équipée d’un plancher plat, la hauteur de la cabine est de 2,53 m avec des pneumatiques en 16.9 R30. En choisissant la version avec plancher tunnel, cette hauteur est réduite à 2,44 m avec les mêmes pneumatiques.

En cabine, tout conducteur retrouve un espace de travail lumineux et aéré avec un siège à suspension pneumatique. Parmi les nombreuses options disponibles figurent la climatisation, la radio DAB/Bluetooth avec port USB ou encore le dégivrage et le réglage des rétroviseurs électriques. De ce fait, ils pourront également satisfaire les besoins des éleveurs dont les bâtiments sont exigus. 

Une mécanique connue

Sous le capot se trouve le même moteur quatre cylindres de 3,4 litres que le reste de la famille MF 3700. Il ne nécessite pas d’AdBlue et offre des coûts d’entretien réduits grâce à ses intervalles de maintenance de 600 heures. Le relevage électronique arrière soulève 3 tonnes et est associé à une prise de force 540/540E, ou 540/540E/1000 tr/min en option. Le circuit hydraulique offre un débit maximal de 95 litres/min et dispose de deux distributeurs électro-hydrauliques montés en standard, avec une option pour un maximum de quatre, incluant des sorties hydrauliques latérales et à l’avant. Côté transmission, la PowerShuttle 24/12 déjà connue sur les autres 3700 et prédécesseurs dispose du doubleur SpeedShift offrant deux rapports sous charge. Avec les boutons sur le levier de vitesses, les huit rapports dans chacune des trois gammes sont sélectionnables très simplement sans utiliser la pédale d’embrayage. Le joystick multifonction permet un contrôle complet de la transmission et des fonctions hydrauliques. Positionné sur la console de droite, il permet de commander le relevage avant, les distributeurs hydrauliques et les fonctions de la transmission, notamment le changement du sens d’avancement, les rapports sous charge et l’embrayage grâce au bouton dédié.

Caractéristiques des Massey Ferguson 3700 AL «ALPINE»

Nouveaux MF 3700, des spécialisés à la carte