CLAAS : Les nouvelles Tucano à l’assaut des côteaux

Au programme de ce package 2019, Cebis Touch couleur tactile, de nouvelles aides à la conduite et le fameux système de compensation de dévers Montana. Et c’est dans l’ouest de la Hongrie que nous les découvrons ici au travail.

Avec le système Montana, les Tucano 450, 570 et la toute nouvelle 580 hybride de 381 chevaux peuvent grimper l’Everest! Ce système hérité des Lexion leur permet de compenser jusqu’à 16 % de dévers, et cela atteint même 18% sur les deux modèles Tucano 430 et 560.

Automatiquement, comme sur les grandes soeurs Lexion Montana, ce précieux équipement permet de mettre à niveau machine et barre coupe dans les reliefs.

Les modèles Montana sont équipés d’une boîte de vitesses mécanique à deux rapports, avec un mode de traction renforcé avec 65% de traction supplémentaire. L’intérêt étant d’apporter davantage de couple aux roues sans avoir besoin de changer de vitesse. Un blocage de différentiel de l’essieu avant activable depuis le nouvel accoudoir complète cette option.

Deuxième argument de cette nouvelle génération de Tucano, son nouveau terminal Cebis Touch. Particulièrement ergonomique et intuitif, il en vient même à donner un coup de vieux à son prédécesseur.

Du bout du doigt ou de la main, car effectivement tactile mais aussi pilotable via une molette, comme sur nombre de voitures allemandes, on accède très vite aux réglages principaux par exemple le batteur, les vents, ou alors à des éléments de confort comme la radio et la commande bluetooth. Un bouton favori sur le joystick Cmotion permet de personnaliser certaines fonctions choisies ou les automatismes de coupe, la vitesse des rabatteurs par exemple. Positionné sur un support articulé, il se positionne où vous voulez grâce à son support articulé pour une meilleure vision. Et lorsque l’intensité lumineuse baisse, les contrastes s’inversent. Là aussi, Claas s’est inspiré du monde automobile.

Autre héritage des Lexion qui vise à optimiser les performances de la machine et rendre cette nouvelle génération intelligente, le système d’aide à la conduite Auto Crop Flow contrôle automatiquement le flux de récolte grâce à un réseau de capteurs de rotation des courroies. En cas de surcharge, un message apparaît au Cebis et si elle est trop importante la machine peut aller jusqu’à stopper sa coupe pour éviter les bourrages.

Avec le système Auto Slope, la Tucano ajuste ses vents et l’ouverture des grilles en fonction du dévers. De même qu’elle est capable de gérer sa puissance en fonction de la charge. Pas besoin de battre à 2200 tr/min avec une charge moteur de 35%. Avec le Dynamic Power, le régime descendra à 1900 tr/min.

Côté pratique, ces machines bénéficient de nouveaux rangements, notamment pour loger la caisse à outils, le tuyau d’air, la pompe à graisse mais aussi des pièces de rechanges pour la barre de coupe, mais également un bidon lave-main.

Lors de l’arrêt de la vis à grain, une demi lune activée par un vérin à gaz l’étanchéifie et évite de perdre du grain à la fin de la vidange ou au repliage. La trémie évolue également sur les deux plus grosses hybrides pour atteindre une capacité de 11.000 litres. On retrouve également l’aspirateur de poussière des Lexion sur le convoyeur et un quantimètre qui mesure la quantité des retours.

Vous l’aurez compris, les Tucano se sont encore embourgeoisées en piochant dans les arguments de leurs grandes soeurs. Preuve de leur importance au sein de la marque allemande.

Modèles de la gamme Tucano 2019

Modèle	Système	Trémie (litres)	Puissance maxi. (ch)
Tucano 580	APS + Hybrid System 1580 mm	11.000	381
Tucano 580 Montana
Tucano 570		11.000 / 10.000	354
Tucano 570 Montana
Tucano 560	APS + Hybrid System 1320 mm	9.000	354
Tucano 560 Montana
Tucano 450	APS à 6 secoueurs 1.580 mm	10.000	313
Tucano 450 Montana
Tucano 440		9.000	286
Tucano 430	APS à 5 secoueurs 1.320 mm	9.000 / 8.000
Tucano 430 Montana
Tucano 420		7.500	245
Tucano 340	6 secoueurs sans APS – 1.580 mm	8.000	286
Tucano 320	5 secoueurs sans APS – 1.320 mm	7.500 / 6.500	245