La Dyna-4 proposée sur les Massey Ferguson 5710 et 5711

Proposée jusqu’alors uniquement sur les deux plus petits modèles 3 cylindres de la série MF 5700, la transmission Dyna-4 est désormais proposée sur les 5710 et 5711 de 100 et 11 chevaux. Une cabine suspendue complète cette annonce.

Produite à Beauvais, cette transmission s’offre en alternative à la 12×12 synchronisée et dispose de 16 rapports dans les deux sens de marche, soit quatre vitesses Dynashift (Powershift) étagées sur quatre gammes sans débrayer. Des vitesses rampantes sont également disponibles en option. L‘opérateur peut sélectionner le mode pédale ou levier pour un selon le travail effectué. Cette transmission Dyna-4 est adaptée aux travaux aux champs et au transport mais conviendra également au chargeur grâce à la commande Comfort Control permettant de choisir entre une inversion lente ou rapide.

Une fonction arrêt automatique (option) permet de mettre la transmission au neutre lorsqu’une pression sur la pédale de frein immobilise le tracteur. En la relâchant, le tracteur repart. Cette fonction est actionnée depuis un simple interrupteur à bascule.

La Dyna 4 se commande facilement. De la main gauche, le levier Power Control permet l’inversion du sens d’avancement, le changement de vitesse et de gamme et le débrayage, laissant ainsi la main droite entièrement libre pour actionner le chargeur ou les outils. A droite, le levier de commande est utilisé pour monter ou descendre entre les quatre rapports Dynashift. Les changements de gamme se font à l‘aide du bouton de sélection de gammes.

L’option AutoDrive passe automatiquement l’ensemble des rapports en fonction de la charge et du régime moteur. En plus de faciliter la conduite, ceci permet également de sélectionner le meilleur rapport pour les performances du tracteur et optimiser les économies de carburant.

Ces deux modèles peuvent en outre recevoir une cabine suspendue en option. Le système entièrement mécanique utilise deux silentblocs à l’avant de la cabine et une paire d’amortisseurs à ressort montés sur les deux supports arrière. Le système mécanique ne nécessite aucune intervention de l’opérateur, l’amortissement étant réglé à des niveaux prédéterminés par les amortisseurs et les ressorts.

Les spécifications complètes de la série MF 5700 avec une motorisation trois et quatre cylindres